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周祥生

  周祥生(1895—1974),原名锡杖,小名阿祥,又名锡祥,定海城关人。13岁至上海一外商经营的饭店当侍应生,学会一口流利英语,工作中常代客雇车,与车行主及司机交往甚密。1919年起向英商中央汽车公司购置旧篷车一辆,改营个体出租汽车业务。4年后与人合资开办祥生汽车行,置汽车5辆,址武昌路百老汇路口(今东大名路)。1929年,其余股东退出,车行由祥生独资经营,时有大小汽车20辆。1930年,当选上海市出租汽车同业公会会长。是年,美国通用汽车公司和美孚、亚细亚等石油公司的汽车、汽油,为应付世界经济危机,一再跌价竞销。祥生汽车行抓住机遇,以付定金20%的方式一次向美国通用汽车公司购进雪佛兰牌轿车60辆。1931年,其友季宾臣(新顺记五金店副经理)预测国内银元对美元的比价,美元汇价将看涨,愿提供3万两白银帮祥生扩大车行业务。祥生得银后,即以100两白银兑45.5美元的比价向花旗银行兑换美元,用以订购雪佛兰轿车400辆。两个月后,100两白银兑换美元的比价降至24美元,加上购进的部分轿车转手出售,双双获利。1932年元旦,祥生汽车行更名祥生出租汽车有限公司,额定股金10万元,祥生入股6.5万元,出任董事长兼总经理,总公司设北京路西藏路口(今上海市出租汽车公司址)。九一八、一·二八等事变后,全国人民掀起-0,祥生又将公司电话号码改为“40000”,提出“4万万同胞,请打四万号电话,中国人坐中国车”的口号。在与外商车行进行激烈竞争中不断改善经营管理,企业迅速发展,到抗日战争开始前夕,股金达50万元,拥有汽车230辆,设分行22处,职工800余人,成为上海最大的出租汽车行。抗日战争爆发后,去广州。广州沦陷后,侨居越南海防,置少量卡车在华南、西南一带经营货运,兼经销卡车。战后,返上海重开祥生交通公司,置卡车、轿车等90余辆。上海解放后停业,转营华商旧货商店,旋并入华艺旧货商店。1959年退职。
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